濱州魯北高新技術(shù)開發(fā)區(qū)企業(yè)眾多，長期以來物流成本和運輸需求居高不下。當?shù)赝ㄟ^對物流資源進行整合，采取陸路、鐵路、海運等多式聯(lián)運，降本增效，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了“強心針”。
山東魯北化工股份有限公司硫磷科技分公司從南方市場訂購的11000噸水泥，穩(wěn)穩(wěn)停靠在濱州港碼頭，大型門座式起重機正與運輸車輛，緊張配合完成貨物轉(zhuǎn)運，這些水泥首次通過水路運輸?shù)姆绞綄ζ髽I(yè)生產(chǎn)完成了補給。“采用原來陸路運輸?shù)姆绞剑眯枰?0天的時間才能完成，需要運輸費用160多萬元。這次咱們采用了這個水陸聯(lián)運的方式，5天時間就完成了，運輸費用大約80多萬元，直接節(jié)省了一半。降低了咱們這個企業(yè)的生產(chǎn)成本，確保了咱們企業(yè)的效益。”山東魯北化工股份有限公司硫磷科技分公司供應(yīng)科科長王有橋告訴記者。
魯北高新區(qū)作為山東省重點發(fā)展的化工園區(qū)，不管是原料供應(yīng)還是產(chǎn)品運出，區(qū)域內(nèi)大宗貨物運輸需求源源不斷，而且呈現(xiàn)逐年倍增的態(tài)勢，傳統(tǒng)的物流運輸模式急需轉(zhuǎn)型。“我們園區(qū)的企業(yè)比較多，原料需求體量比較大。僅靠這個周邊市場 提供的原料，遠遠不能滿足生產(chǎn)的需求，從外面運輸距離遠，運輸費用又高，企業(yè)的生產(chǎn)成本一直是居高不下。”魯北物流公司總經(jīng)理扈炳勇介紹。
為破解難題，山東陸港物流科技有限公司以園區(qū)需求為導向，構(gòu)建多式聯(lián)運服務(wù)體系，依托公路、鐵路和海運的協(xié)同聯(lián)動，推動物流體系從“單一運輸”向“多元協(xié)作”轉(zhuǎn)型升級，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和經(jīng)濟增長提供了有力支撐。“ 現(xiàn)在通過這個多式聯(lián)運的這種模式，使原來南方市場運價高、運輸時間長的原料進入到我們的企業(yè)，既降低了生產(chǎn)成本，也滿足了生產(chǎn)的需求。”山東陸港物流科技有限公司負責人吳海渤說。
從“運輸”到“聯(lián)運”的跨越，多式聯(lián)運并非簡單的運輸方式疊加，而是一場全鏈條、全方位的物流變革。對公路、鐵路、海運的成本和時效進行精準比對，為企業(yè)定制最優(yōu)物流方案。“作為無棣縣第一家開展多式聯(lián)運的運輸企業(yè)，將大宗貨物依靠傳統(tǒng)的公路運輸轉(zhuǎn)變?yōu)楣贰⒑＿\、鐵路等進行有效串聯(lián)。貨物通過海路運輸?shù)竭_濱州港碼頭，然后從濱州港通過公路運輸再到園區(qū)，這樣既降低物流成本，又提高運輸效率，還減少了能源消耗和環(huán)境污染。”無棣縣交通運輸局黨組成員、交通運輸綜合執(zhí)法大隊大隊長李長江向記者介紹。
為使多式聯(lián)運的運輸模式盡快形成，魯北高新區(qū)管委會聯(lián)合無棣縣交通運輸局等相關(guān)部門為多式聯(lián)運提供了全方位支持。協(xié)調(diào)解決發(fā)展中的難題，確保物流改革扎實推進，為園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展鋪平道路。“我們積極幫助企業(yè)對2000余輛運輸車輛進行有效整合，協(xié)同埕口鎮(zhèn)交通部門為園區(qū)至濱州港、黃驊港、青島港及煙臺港等港口開辟點對點綠色通道，進一步提高運輸效率，縮短企業(yè)原材料和產(chǎn)品運輸時間，提升了企業(yè)競爭力。”魯北高新區(qū)黨工委委員、規(guī)劃建設(shè)局局長劉正軍表示。
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