10月16日，海關(guān)總署創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式，啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式試點，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)率先試點鐵公聯(lián)運新模式。
膠州海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管鐵公多式聯(lián)運班列開行。于瑩拍攝
據(jù)悉，該模式下，企業(yè)可根據(jù)自身需要開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務，從而提高不同運輸方式之間匹配和銜接水平，促進交通物流降本增效。經(jīng)測算，新的通關(guān)模式下，每自然箱可以節(jié)省出口貨物物流等各項費用約500元。
“目前已有多家客戶就出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式進行過咨詢，我們精心準備了一個集裝箱216臺電烤箱作為本次試點貨物，貨值27.7萬元人民幣。”山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤介紹，“新模式下，我們向膠州海關(guān)申報出口，貨物在起運地就可以完成審單和查驗等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。海關(guān)對集裝箱施加封志后，貨物在上合示范區(qū)多式聯(lián)運監(jiān)管中心裝車，通過鐵路運輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運輸從巴克圖口岸出境，最終到達俄羅斯莫斯科，可以實現(xiàn)一單到底。”
膠州海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管鐵公多式聯(lián)運班列開行。于瑩拍攝
多式聯(lián)運可以更靈活地調(diào)配資源，快速整合鐵路和公路運力，保障貨物的順利運輸。對于中歐班列因邊境換裝出境導致的擁堵等問題，有很好的疏解作用。企業(yè)只需要在申報地進行一次海關(guān)申報，就可以全程暢行，可減少出口貨物物流運輸時間1—2天。
青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長張宇紅介紹：“新模式下，只要載運貨物為集裝箱貨物、境內(nèi)運輸方式為鐵路運輸或鐵路運輸加公路運輸、出境運輸方式為公路運輸?shù)模涂梢陨暾堥_展出口貨物鐵公多式聯(lián)運。對物流企業(yè)而言，采用鐵公多式聯(lián)運模式有效簡化了通關(guān)流程，減少了貨物在轉(zhuǎn)運過程中的等待時間，提高運輸企業(yè)的靈活性，能夠為客戶提供更高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務，滿足多樣化的需求，從而提升企業(yè)在市場中的競爭力。”
據(jù)悉，鐵公多式聯(lián)運不僅可以降低物流、通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運輸?shù)拈L距離、大運量和公路運輸?shù)撵`活性、門到門服務優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運和無縫銜接，減少貨物在運輸過程中的停留時間和裝卸次數(shù)，將大大提高物流運輸?shù)恼w效率，增強我國運輸體系的韌性和穩(wěn)定性。
來源：大眾日報
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