作為高質量共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。今年1月，中歐班列（濟青）國家集結中心成功獲批，為青島中歐班列高質量發展打開了更大空間。一季度，青島地區中歐班列開行194列，同比增長17.6%，數量和增速均位居省內第一。目前，青島市中歐班列已常態化開行32條班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家、54個城市。在中歐班列運輸網絡中，位于沿線重要城市或物流節點的集結中心，是承擔貨物集結、轉運和分配的關鍵樞紐節點。今年1月，“青島—霍爾果斯——阿騰科里——塔什干”快速班列服務產品上線，一趟滿載汽車零配件的班列由上合示范區多式聯運中心發出，駛向烏茲別克斯坦塔什干，途經阿騰科里口岸進行特定班列快速換裝，換裝時間由擁堵情況下的至少7天縮短到1天，極大縮短了口岸通關時間，提高了貨物整體物流運輸效率。這是中歐班列（濟青）國家集結中心和齊魯號阿拉木圖集結中心通力協作、共同組織的2025年首班快速班列，為推動“樞紐對樞紐”雙向均衡發展奠定良好基礎。今年3月，山東高速設立俄羅斯集結中心，進一步提升中歐班列在俄羅斯及周邊區域的綜合物流服務能力，齊魯號境外服務網絡再添重要一環。目前，山東高速在境外已設立中亞、中東歐、俄羅斯3個集結中心，并計劃6月底前完成東南亞集結中心設立工作。屆時，中歐班列（濟青）國家集結中心將進一步構建與境外集結中心聯動一體化發展格局。目前，上合多式聯運中心到發圖定班列線路達到13條，常態化開行“上合快線”“魯歐快線”“日韓陸海快線”“中老國際貨運列車”等特色線路。隨著新產品不斷開發，運營線路持續拓展，中歐班列在穩外貿中的通道作用日益凸顯。市交通運輸局加快推動中歐班列與地方優勢產業融合發展，從化工專列到家電專列，從輪胎專列到商品車專列，持續創新服務模式，累計為海爾、海信、奇瑞、雙星等重點企業開行定制化專列500余列。青島充分發揮“四型”國家物流樞紐優勢，大力發展多式聯運，助力物流業降本提質增效。2024年，青島港開通海鐵聯運班列線路83條，海鐵聯運量增至254.6萬標準箱，連續10年保持全國首位。今年一季度，青島港海鐵聯運箱量完成67.5萬標準箱，同比增長11.8%。
來源：山東交通運輸廳
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